貝雷橋在施工前的檢查：包括鋼構件的驗收、施工機具和測量器具的檢驗及基礎的復測。  

對鋼構件應按施工圖和規范要求進行驗收。鋼構件運到現場時，制造廠應提供產品出廠合格證及下列技術文件：  

① 設計圖和設計修改文件；  

② 鋼材和輔助材料的質保單或試驗報告；  

③ 高強螺栓摩擦系數的試測資料；  

④ 工廠一、二類焊縫檢驗報告；  

⑤ 鋼構件幾何尺寸檢驗報告；  

鋼便橋的橋梁加固事業是一個系統工程，更是朝陽工程。我國的橋梁事業，雖然目前仍是以新建與加固為重，但這一過渡期不會超過10年，10年之后，新建橋梁和加固橋梁并舉的局面就會轉為以維修、加固為主。未來中國潛力巨大的橋梁加固市場，已經吸引了國內外諸多企業家與的參與，各種加固公司如雨后春筍般應運而生，加速推進了我國橋梁加固事業的發展。制定施工方案能使施工管理人員在施工前就能分析和掌握施工過程中各個環節的施工難點，并且通過人員、機械、材料的合理調配及采用必要的技術措施及預防措施，使工程施工能夠順利進行，避免出現工程質量缺陷。

社會中對橋梁加固深層次原因的誤解也一直存在著。在社會媒體的報道中，橋梁因“超載嚴重”或“偷工減料”等原因造成垮塌的新聞不絕于耳，似乎橋梁一有問題，皆可在超載和偷工減料中找到。

背負著種種不好的新聞，在逆境中奮力求生的我國橋梁加固企業，挑戰與商機并存。商場如戰場，面對覬覦中國加固市場已久、咄咄逼人的國外加固企業，本土橋梁加固企業如何突破體制和環境的雙重掣肘，實現經濟與輿論的雙贏？要完成橋梁加固事業的未竟之局，尚需怎樣的深層思考和決策智慧？裝配式公路鋼橋是由單銷連接桁架單元作為橋跨結構主梁的下承式橋梁。